4月8日，青岛泰德轴承科技股份有限公司发布公告称，公司常欣先生，因工作调动，不再担任独立董事。该人员未持有公司股份中信证券，离任后不再担任公司及其控股子公司其它职务。本次独立董事变动不会对公司生产、经营产生不利影响。
同壁财经了解到，公司是一家专业设计、制造、销售专用精密轴承的国家级专精特新小巨人企业，致力于成为汽车及零部件、工程机械配件、高端装备、机器人、通用航空器及精密医疗器械等行业精密轴承国产化替代的研发、生产和销售及服务的提供商。
公司拥有完善、可靠和专业化的研发设施及经验丰富的研发团队，设施完善的省级企业技术中心， 获得国家级认证的检测中心，是国家级高新技术企业；通过自主研发、科研院所合作及与客户同步研发 等模式，保持公司技术优势，始终与客户保持同步研发，除在新能源汽车领域除与现有客户保持紧密的同步研发外，持续加快与特斯拉、海信三电、吉利等新能源汽车相关零部件国产化配套进度。充分拓展角接触轴承、四点接触轴承等公司核心技术的协同性，持续加快在机器人、航空器及精密机床用高端精密轴承领域的技术研究及应用服务，推进转型升级及新旧动能转换，持续为客户提供前瞻性服务。
元股证券:ygzq.hk2025 年上半年，中国汽车市场的结构性分化态势愈发显著，新能源汽车与传统燃油车呈现出“一升 一降”的鲜明对比。据中国汽车工业协会最新统计数据显示，上半年国内汽车产销两端均保持增长态势， 分别完成 1562.1 万辆和 1565.3 万辆，同比增幅达到 12.5%和 11.4%。其中，新能源汽车成为拉动市场增长的核心引擎，产销规模分别达到 696.8 万辆和 693.7 万辆，同比增幅双双突破 40%，市场渗透率进一步攀升至 44.3%，创下历史新高。
与之形成鲜明反差的是传统燃油车的市场表现，其正面临来自内外市场的双重压力。在国内市场， 燃油车销量为 669.3 万辆，同比下降 3.2%；出口层面同样承压，上半年出口量 202.3 万辆，同比下滑 7.5%。综合来看，传统燃油车总销量同比下降约 4.3%，市场份额持续萎缩的趋势已然明确。
公司以技术创新为驱动，坚持与顾客同步开发、自主持续改进为原则，聚焦新能源汽车领域，加速 丝杠轴承和工程机械精密配件的研发力度，抢占工业母机、机器人、高端制造等新兴市场应用领域，坚定替代进口轴承产品，填补国内空白的发展方向。
配资网站2025 年上半年重点进行了 P4 级高精度轴承产品和工艺开发；新能源汽车电动压缩机轴承、轴及衬 套产品开发；汽车驱动电机减速器轴承开发；机器人柔性轴承等薄壁轴承应用、开发及试验研究；汽车转向器轴承开发；丝杠支撑轴承产品开发；新能源汽车充电桩插针产品开发；陶瓷球混合轴承开发和试验研究；节能轴承研发；压缩机轴类件、驱动电机、变速箱轴系轴承(球轴承和滚子轴承)仿真分析研究；角接触球轴承应用、开发及试验研究；保证轴承产品更高水平清洁度研究；耐电蚀绝缘轴承和汽车发电机轴承研究；抗污染长寿命轴承(变速箱轴承)产品开发和关键技术研究。
公司始终坚持走自主创新发展道路，深化与高校、科研院所合作，开展联合创新，推进共性技术研 究与专项课题攻关，突破关键技术，掌握核心技术。在智能模拟、仿真，新材料应用，新工艺、特殊工艺研究，高端试验技术与装备等方面取得新的突破，推动产品转型升级，提升市场竞争力。
业绩方面，2025年前三季度，公司实现营业总收入为2.86亿元，归属于上市公司股东的净利润为1662万元。
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